5.5万吨级的新平台已经成功进行了两次海上试航，期间还对其性能进行了必要的调整。经过了一整年的舾装作业以及两次高效的试航，这艘舰船终于可以进入市内的30万吨级干船坞进行调整。从一些细节上来看，经过长时间的航行和使用，舰船确实是时候进入船坞进行维护了。近期在舰身的侧面观察中，可以看到一些明显的流锈现象。这种流锈并不是舰身的涂层被真正腐蚀，而是由于一些活动钢铁部件，如飞行甲板周围的可收放栏杆的转轴部分，受到了海水和盐雾的腐蚀，导致这些部件表面产生了流锈配资短线炒股，且流锈顺着舰船的侧面往下扩展，造成了不太美观的效果。外界容易因此产生误解，认为新舰才下水一年就出现了大面积锈蚀，进而怀疑其综合战斗力。其实，这种情况是因为舰船上的活动部件没有得到及时的维护，通常会有船员定期用小桶涂刷，但这种方法只是一时应急，并不能根治问题。要想彻底清除舰身上的所有锈迹，包括流锈，最直接有效的方法还是进入船坞，让专业的船厂人员重新修复舰身的涂装。
经过一年多的舾装，舰身几乎没有发生任何变化，且长期暴露在太阳下导致舰船一侧的锈蚀问题更加明显。因此，在两次试航成功结束后，进入船坞进行调整是非常合乎逻辑的。预计在出坞后，舰船会很快投入服役，甚至有可能直接开始服役。因为只要船体的各项系统没有大的问题，且电磁弹射器已经在平台上经过反复验证，那么尽快服役的可能性就非常高。现场观察人员还注意到，船厂的船坞边似乎已经出现了第二种大型主力无人机，且该无人机有着全面的外包设计，这让人猜测它可能是真正的无人机而不是模型。这艘5.5万吨级的新平台虽然配备了125米长的超级电磁弹射器，但一直没有安装菲涅尔助降透镜。因此，未来这艘舰船进行批量操作时，使用大型无人机的可能性最高。毕竟无人机在降落时只需要无线电全程辅助，就足够完成降落任务，完全不需要使用可见光助降。此次新出现的无人机被认为具有一定的超音速空战能力，可以辅助类似GJ11这样的高亚音速舰载无人机进行空战。如果这一系统得以实现，将对全球舰载航空兵的传统作战模式带来革命性的冲击配资短线炒股，意味着舰载航空作战能力的巨大跃升。
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